聊城無縫鋼管-厚壁無縫管價格走勢注意要點分析
厚壁鋼管市場談不上可圈可點,但是,還是較去年有所改觀。年底臨近,厚壁鋼管價格走勢還有不少問題需要注意。中國鋼鐵產能過剩,不只是個經濟問題,同時也是嚴重的環保和社會問題。以犧牲環境為代價的飲鴆止渴式的經濟發展模式,應該首先從鋼鐵行業開始改變,這是對中國鋼企的拯救,也將是對我們生存環境的拯救。
最近山東無縫鋼管價格再次迎來下跌。縱觀全年,鋼價整體已跌至20年前的水準,今年前8個月每噸鋼的利潤只有80元。而上半年,鋼價跌至谷底時,噸鋼利潤只有30元,相當低的利潤的價格。在產能過剩的同時,鋼鐵行業從氣、水、渣三個方面對環境的全面污染,更是不容回避的社會問題。
寶鋼、鳳寶、鞍鋼三大主流無縫鋼管廠最新公布的9月出廠價格明平暗降,厚壁鋼管價格未來走勢難言樂觀。
處于微利狀態,是鋼鐵行業近兩三年的一貫表現,個別月份甚至還出現過全行業虧損。面對2014年的經濟形勢和行業形勢,不僅鋼鐵行業需要對其微利經營的長期性保持清醒的認識,期貨投資人也應該對其保持清醒的認識,微利狀態將是我們投資鋼鐵行業的重要出決策前提。
市場的長期影響將不容忽視,可能將逐步改變市場供應過剩的局面。 月底的資金壓力稍加緩解,山東部分小型鋼廠就迫不及待的開始上調出廠價格,為近期鋼價的上漲奠定了較為強力的支撐,主流鋼廠出廠價格分別上調50元、80元、50元,在持續平盤了2旬之后,沙鋼終于開始抬價,這雖然讓年底的競價走勢變得撲朔迷離,但是對短期鋼價的上漲卻確實有較大的提振。
讓市場信心得到較大的提振,貿易商挺價意愿強烈,但是據市場反饋, 北京市場20#無縫鋼管價格為3420元/噸,較前一日累計漲10元/噸;上海市場45#無縫鋼管3570-3660元/噸,較前一日漲20元/噸;山東市場小口徑45#無縫鋼管3380-3530元/噸,較前一日漲10元/噸。筆者認為,近日現貨價格仍然走勢平平,原因可能很大程度與實際需求仍在偏弱有關,而且,宏觀層面并無重大利好,所以商家盡管拉漲意愿很強,但是實際的操作仍存在猶豫,現在的走勢用“試探性拉漲”,應該最為合適。
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